2025/2/10(月) 岩殿山・稚児落し（ゆるキャンキャンセル）

大月市の某所で、以前通りかかった時に「テント泊するのにとてもよさそうな場所だな」と感じた所があって。

今回はそこでゆるキャンきめたいと思った。

直に向かうと歩く時間が短いので、久しぶりの岩殿山をからめて。

水2L込みで13.0kg。

このくらいなら重くはないが、寝袋がかさばる。

大月駅。-1℃。寒い。

冬に郡内（山梨東部）にくるといつも言ってるが。

教習所前でバスを降りる。

自販機があるのであったかいコーヒーを胃に入れていく。

バス停の20ｍ先に岩殿山の畑倉登山口。

岩殿山は３つある登山口のうち、南と東の2か所がずっと閉鎖中で、ここしかないのだ。

ないし西の稚児落しの方から縦走してくるか。

道の状態は良好。

沢が凍ってる。

岩殿山到着。

随分昔に2回ほど来ているけど、そういえばここ、一番高い本丸跡には来ていなかったな。

本丸から一段下ったとこ。

大月市街。

大月や上野原にくると。

市街地と桂川の流れる谷底との落差の大きさにはいつも感心する。

今日の目的地方面を見やる。

下っていく。

南の通行止め。

もうずっと長い事閉鎖されている。

岩殿山は大月市の顔ともいうべき山だというに。

復旧が難しいのだろうか。

兜岩東側の鎖場一段目。

花崗岩質で岩角が立っておらず、ある程度鎖に頼らないといけないが、鎖を頼るのであれば難しくはない。

ただ……

見ての通り崖の途中から鎖に取り付くような塩梅。

下りだと、下っている途中で左にひょいと避ける必要がある。

下りに使うにはちょっと嫌だね。

鎖はしっかりしている。

すぐに二段目。

ここはチムニーの右手にコの字状の鉄が打ってある。

ただ真下までくるとごらんの通り、その鉄が妙に斜めになった状態で。

そこに足をかけてはしごのように登るのはかえって面倒。

ただ大月市の観光協会のHPでは、そこをはしごのように登る案内をしているのだよな。

私も初めて来たときはそれを見てまねて難儀した。

北側に巻き道もある小ピーク。

さて。兜岩は現在通行禁止になっている。

崩落の為、とはいうが。

10年以上前に来た時と比べ、特にどこが崩落しているのかは不明。

元からこんな場所じゃなかったかな。

枯葉や砂は積もっているが。

まあ、落ちたら死ぬところだし。

兜岩北側の迂回路も道は良くない。

ロープ頼り。

岩殿山～稚児落し間には南北にいくつか作業道も見えた。

鉄塔巡視路もあるが、道の状態は良くない。

稚児落し。

久しぶりに来たが、岩殿山は短いながら楽しい山だった。

さて。

この後は北へ向かう。

道は迷うという程ではないのだが。

所々「これで実線コースか？」と思うような悪い所があった。

写真を撮る余裕がなかったが、笹平を過ぎて次の鉄塔のあるピークへの登り、ちょっとしんどかった。

砂ザレの急斜面に分厚く落ち葉が積もっている。

鉄塔巡視路ゆえ、急斜面に足場材を打って階段状にはしてあるのだが。

その足場材も崩れたり砂に埋もれたりで。

登り切ってから振り返ると「ここを降りるのかよ」とビビる。

何となれば尻を地面につけて滑り降りるが、ここは砂と落ち葉ばかりで、掴んで滑落を制動する木の根とか岩角とかが乏しいので。

ここの下りなども。

実線コース？これが？

昨年12/25の花咲山はここのすぐ西側で、破線コースから実線コースに格上げになったという話をしたが。

個人的には花咲山よりもこっちの方が道が悪かったな。

トヅラ峠に降りて小休止。

スマホの機内モードを解除すると、メールや着信履歴がドっと入る。

（写真を撮ったり地図をスクショしているのは別の古いスマホ）

会社からで、インフルの為に人員の都合がつかず、明日の泊りに入って欲しいとのこと。

むむむ。

明日の夕方からの勤務なので、予定通りに山中で一泊してもギリ間に合うか？とも考えたが。

なんだかんだ山欲も満たされているし、今から下山すればちょうどバスもある。

下山しましょう。

林道スケートリンク。

金山地区に下山。

大月駅前で田舎うどんを食う。

汁も具材もうまかったが、麺は……乾麺茹でただけだな。

大月始発東京行きのグリーン車に陣取る。

3月15日までは無料。

いつものくせで、酒とおつまみを買ったが。

考えてみれば酒もおつまみも手つかずでザックにあるのだったな。